内阁已批准将柴油价格上限设定为每升不超过33泰铢，此政策有效期持续至2024年10月31日。关于泰国石油价格的问题，为何价格高昂？
ครม.ไฟเขียวตรึงราคาน้ำมันดีเซล ไม่เกิน 33 บาทต่อลิตร ยาวไปจนถึง 31 ต.ค.67 เปิดสาเหตุราคาน้ำมันในประเทศไทย ทำไมราคาสูง
7月23日，能源部副部长Piraphan Salirathavibhaga先生宣布，在内阁会议（CRM）上已决定同意延长柴油零售价格上限不超过33泰铢/升的期限，直至2067年10月31日，这取决于燃油基金的能力。目前的规定是到本月31日截止。
“我对我国当前的燃油机制不满意，它被这样放任着，从没有人想过要修正这个长久以来存在的系统，甚至在你们出生之前就是这样。我们甚至在最初阶段都不知道油品的真实成本，价格上涨前理应了解成本，但石油直接影响民众生活和经济体系，却没有任何法律来管控。目前，我正在推进一项工作，即亲自起草相关法律，初稿已完成，正处于法务团队审核阶段，之后将提交给立法议会审议，以解决当前国内油价每日波动的问题。”
Piraphan还表示，实际上泰国的石油成本约为每升20泰铢，与许多国家的油价相差不大，但泰国油价高达38-40泰铢/升的原因在于泰国石油中混合了生物柴油和乙醇，而过去这些成分的价格比纯油便宜。
然而，现在生物柴油和乙醇的价格比油更贵，导致泰国油价高于国外。加之泰国对柴油征收的消费税率为每升5.99泰铢，高于新加坡的5.54泰铢/升以及越南的1.70泰铢/升等国。
截至2024年7月14日，燃油基金的最新状况显示赤字为1118.55亿泰铢，其中包括石油账户赤字642.52亿泰铢和液化石油气（LPG）账户赤字476.03亿泰铢。
从这段泰国新闻中，作为中国外贸从业人员，可以关注以下几个潜在商机：
1. **生物燃料出口机会**：由于泰国油价高的部分原因是生物柴油和乙醇的价格上涨，如果中国企业在生物燃料生产方面具有成本优势，可以考虑增加对泰国的生物柴油和乙醇出口。这不仅能帮助泰国降低成品油价格，也有助于开拓新的海外市场。
2. **燃油效率提升技术或产品**：鉴于泰国政府对高油价问题的关注及计划通过立法手段调控，提供燃油效率提升技术、设备或添加剂的中国企业可能迎来商机。例如，提供给汽车、船舶或工业设备使用的节能技术，可以帮助用户减少燃油消耗，从而在高油价环境下更具竞争力。
3. **合作开发新能源解决方案**：泰国政府对于当前燃油机制的不满表明其有意向寻找替代能源方案。中国企业在太阳能、风能、电动汽车及其配套基础设施等方面的技术和产品，可能会在泰国市场受到欢迎。通过合作开发新能源项目，共同推动泰国能源结构转型。
4. **税收政策咨询与服务**：鉴于泰国对柴油征收较高的消费税率，且与周边国家相比缺乏竞争力，提供国际税收比较分析、税务筹划咨询的服务企业可以考虑为泰国企业提供咨询服务，帮助它们优化成本结构，或者为中国企业投资泰国时提供税务策略建议。
5. **参与泰国立法进程**：Piraphan部长提到正在起草相关法律以解决油价波动问题，这为中国法律咨询公司或有相关经验的企业提供了参与机会，通过提供专业意见或技术支持，参与到泰国能源法律制定的过程中，有助于建立良好的政商关系，并在未来获得更多的商业机会。
综上所述，泰国政府对于能源价格的调控措施及对现有机制的不满，为中国企业在生物燃料、能源效率提升、新能源开发、税务咨询及法律服务等领域提供了潜在的市场机遇。
泰语原文链接：https://www.dailynews.co.th/news/3674958/