三大电信运营商将额外投资70亿泰铢，增加3.5万辆电动汽车，指出电动车厂商已投资400亿泰铢在泰国建立工厂，并计划投资2.5亿泰铢建设电池工厂，另外还有50亿泰铢用于其他汽车零部件。

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财政部秘书长Ekniti Nitithanprapas透露，目前财政部已额外处理了700亿泰铢的事务，用于支持电动汽车（EV）推广措施的实施，涉及3.5万辆电动车，目前正等待内阁审议。此前，该部门已经支付了第一轮700亿泰铢的补贴，用于4万辆电动车，总计使用了约1.4万亿泰铢的补贴。

对于整体的电动车推广措施，从2022年至2024年，已有31家汽车制造商签署了参与电动车3.0和电动车3.5推广项目的协议。其中，电动车3.0项目在2022-2023年间有23家公司参与，电动车3.5项目则从2024年开始，有8家公司参与。参与车辆享有从8%降至2%的特定税收优惠，并可获得每辆车最高1.5万泰铢的政府补贴，在2022-2023年期间约为8-9万辆。此后，泰国将陆续根据既定条件建立电动车工厂。

“目前，已有1家电动车制造商按照条件在泰国投资建厂，价值400亿泰铢，这有助于保持泰国的生产基础。未来还将有其他车厂陆续来泰国设厂。此外，对泰国的额外益处是，汽车制造商必须在泰国按照条件建立整车或电池生产设施，因为电动车的主要组件是电池，因此电池产业也将在泰国兴起。目前有报告称，有2500亿泰铢的投资计划用于电池领域。”

此外，车厂还将设立生产电动车零部件及配件的工厂，如电动车的电池管理系统、变速箱系统、电动车电机等。初步估计，将有另外5000亿泰铢投资于泰国的汽车零部件及配件领域。因此，与用于电动车补贴和降低关税的预算相比，这在经济上是划算的，也将推动泰国持续作为全球领先的汽车制造基地。

Ekniti还表示，政府的目标是在2025年实现电动车产量占总汽车产量的30%，同时保持作为世界顶级汽车制造基地的地位。根据电动车3.0措施的规定，需要在2022-2023年补偿进口的10万辆汽车，因此参与2024年的企业必须在泰国建厂并按要求生产电动车。如果今年能够及时生产，只需达到目标的1倍，但如果是到2025年，则需生产1.5倍。预计车厂在第一年将能生产回8-9万辆。

至于电动车3.5措施，从2024年开始至2026年，购车补贴将逐步减少，最高降至每辆10万泰铢，2025年进一步降至7.5万泰铢，剩余两年则补贴5万泰铢，以帮助部分未能及时参与电动车3.0措施的车辆。目前，泰国每年生产约160-180万辆汽车，一半在国内销售，另一半用于出口。未来，我们将看到电动车产量的增加。

1. 泰国财政部额外处理了多少钱用于支持电动汽车推广？
答：财政部额外处理了700亿泰铢用于支持电动汽车推广。

2. 这笔资金将用于支持多少辆电动车？
答：这笔资金涉及支持3.5万辆电动车。

3. 财政部之前已经支付了多少补贴，用于多少辆电动车？
答：之前已经支付了第一轮700亿泰铢的补贴，用于4万辆电动车。

4. 从2022年至2024年有多少家汽车制造商签署了参与电动车推广的协议？
答：共有31家汽车制造商签署了参与电动车3.0和电动车3.5推广项目的协议。

5. 电动车3.0项目有多少公司参与？
答：电动车3.0项目有23家公司参与。

6. 参与电动车推广的车辆能享受哪些税收优惠和补贴？
答：参与车辆享有特定税收优惠，税率从8%降至2%，并可获得每辆车最高1.5万泰铢的政府补贴。

7. 已有多少投资用于在泰国建立电动车工厂？
答：已有1家电动车制造商按照条件在泰国投资建厂，价值400亿泰铢。

8. 预计电池领域将有多少投资？
答：有2500亿泰铢的投资计划用于电池领域。

9. 政府对于2025年电动车产量占比有何目标？
答：政府的目标是在2025年实现电动车产量占总汽车产量的30%。

10. 电动车3.5措施中的购车补贴是如何逐年变化的？
答：从2024年起，购车补贴将逐步减少，最高降至每辆10万泰铢，2025年进一步降至7.5万泰铢，剩余两年则补贴5万泰铢。

泰语原文链接：https://www.dailynews.co.th/news/3618405/